تويوتا تحافظ على صدارة مبيعات السيارات عالمياً بـ5.39 ملايين مركبة
حافظت شركة "تويوتا موتور" اليابانية على صدارة شركات صناعة السيارات العالمية من حيث المبيعات خلال النصف الأول من عام 2026، رغم تراجع أدائها في الصين والشرق الأوسط، مستفيدة من استمرار الطلب في اليابان وأميركا الشمالية، والنمو القوي في مبيعات السيارات المكهربة.
وباعت المجموعة، التي تضم علامات "تويوتا" و"لكزس" و"دايهاتسو" وجزءاً من مبيعات "هينو"، نحو 5.39 ملايين مركبة حول العالم خلال الأشهر الستة الأولى من العام، لتحافظ على المركز الأول عالمياً للعام السابع على التوالي، رغم انخفاض مبيعاتها بنسبة 2.8% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
بقيت الشركة متقدمة بفارق يقارب 1.26 مليون مركبة على مجموعة "فولكسفاغن" الألمانية، التي سلمت 4.13 ملايين مركبة بانخفاض 6.3%، ما يؤكد احتفاظ "تويوتا" بمكانتها العالمية رغم تراجع المبيعات لدى الشركتين.
وأظهرت النتائج تفاوتاً بين الأسواق، إذ ارتفعت مبيعات الشركة داخل اليابان بنسبة 4.4% إلى نحو 1.1 مليون مركبة، بينما تراجعت المبيعات خارج السوق المحلية بنسبة 4.5% إلى نحو 4.3 ملايين مركبة.
كما انخفضت مبيعات علامتي "تويوتا" و"لكزس" وحدهما بنسبة 2.9% لتصل إلى 5.01 ملايين مركبة.
سجلت أميركا الشمالية أداءً مستقراً، مع ارتفاع المبيعات بنسبة 0.9% إلى 1.45 مليون مركبة، بينها زيادة بنسبة 0.5% في الولايات المتحدة، مدفوعة بالإقبال على السيارات الهجينة وطرازات "كامري" و"فور رانر"، فيما حد الانتقال إلى الجيل الجديد من "راف 4" من وتيرة النمو.
في اليابان، ارتفعت مبيعات "تويوتا" و"لكزس" بنسبة 4.7% إلى نحو 805 آلاف مركبة، بدعم من الطلب على طرازات جديدة، من بينها "راف 4" والسيارة الكهربائية "بي زد 4 إكس".
في المقابل، واجهت الشركة ضغوطاً كبيرة في الصين، حيث تراجعت المبيعات بنسبة 17.1% إلى نحو 695 ألف مركبة، نتيجة احتدام المنافسة مع الشركات المحلية، خصوصاً في سوق السيارات الكهربائية.
كما انخفضت المبيعات في الشرق الأوسط بنسبة 21.6% إلى نحو 219 ألف مركبة، ما قلص أثر النمو المسجل في اليابان وأميركا الشمالية.
وفي قطاع السيارات المكهربة، ارتفعت مبيعات المركبات الهجينة والقابلة للشحن والكهربائية بالكامل والعاملة بخلايا الوقود بنسبة 9.1% إلى 2.71 مليون مركبة، بما يعادل نحو 54% من إجمالي مبيعات "تويوتا" و"لكزس".
زادت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 4.4% إلى 2.33 مليون مركبة، فيما قفزت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 135.3% إلى أكثر من 193 ألف مركبة، في مؤشر على توسع حضور الشركة في هذا القطاع رغم استمرار اعتمادها بصورة أكبر على السيارات الهجينة.
على مستوى الإنتاج، تراجع إنتاج المجموعة بنسبة 0.3% إلى 5.51 ملايين مركبة، مع ارتفاع الإنتاج داخل اليابان بنسبة 1.9% إلى 2.09 مليون مركبة، مقابل انخفاض الإنتاج الخارجي بنسبة 1.6% إلى 3.42 ملايين مركبة.
أما "فولكسفاغن"، فتأثرت بصورة أكبر بتباطؤ السوق الصينية، بعدما هبطت تسليماتها هناك بنسبة 25.9% إلى 973 ألف مركبة، فيما لم تكن الزيادات المسجلة في أوروبا بنسبة 3.5% وأميركا الجنوبية بنسبة 8.3% كافية لتعويض التراجع، مع انخفاض المبيعات في أميركا الشمالية بنسبة 3.1%.
كما انخفضت تسليمات "فولكسفاغن" من السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 5.8% إلى 438.5 ألف مركبة، رغم نموها في أوروبا بنسبة 8.4%، بينما ارتفعت طلبات شراء السيارات الكهربائية في السوق الأوروبية بأكثر من 50% منذ نهاية عام 2025، وتجاوزت طلبات الطرازات الحضرية الجديدة 54 ألف طلب.
Related Topics:
تويوتا فولكسفاغن صناعة السيارات مبيعات السيارات السيارات الكهربائية السيارات الهجينة اليابان الصين الولايات المتحدة الاقتصاد العالمي
