أزمة الوقود تخنق شركات الطيران وتقلص الرحلات
تتسارع تداعيات ارتفاع أسعار وقود الطائرات على قطاع الطيران العالمي، مع انتقال الأسعار من نطاق 85–90 دولارًا للبرميل إلى ما بين 150 و200 دولار، في قفزة حادة دفعت شركات الطيران إلى تعديل استراتيجياتها التشغيلية ورفع التكاليف على المسافرين.
في هذا السياق، أعلنت المتحدثة باسم المفوضية الأوروبية آنا-كايسا إيتكونن أن المفوضية ستصدر توجيهات خلال الأسبوع الجاري موجهة لشركات الطيران، تتعلق باستخدام وقود الطائرات من "النوع أ"، في محاولة لضبط التعامل مع الأزمة وتخفيف أثرها على السوق الأوروبية.
الارتفاع الحاد في الأسعار، والذي ربطته تقارير رويترز بتداعيات التوترات العسكرية المرتبطة بإيران، يضغط بشكل مباشر على شركات الطيران، إذ يمثل الوقود ما يصل إلى 25% من التكاليف التشغيلية، ما يضع هوامش الربح تحت ضغط كبير.
على مستوى الشركات الكبرى، توقعت مجموعة إير فرانس-كيه إل إم زيادة فاتورة الوقود بنحو 2.4 مليار دولار خلال العام الجاري، مع خفض توقعات نمو الطاقة الاستيعابية إلى 2–4% بدلًا من 3–5%. كما أعلنت شركة كيه إل إم إلغاء 160 رحلة أوروبية خلال الشهر المقبل.
في الولايات المتحدة، خفضت أميركان إيرلاينز توقعاتها للأرباح السنوية، مع احتمال تسجيل خسائر، نتيجة ارتفاع تكلفة الوقود بأكثر من 4 مليارات دولار. وأشار الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز سكوت كيربي إلى أن أسعار التذاكر قد ترتفع بين 15% و20% لتعويض التكاليف، مع إمكانية استرداد 40–50% فقط من الزيادة خلال الربع الثاني.
من جهتها، خفّضت دلتا إيرلاينز طاقتها التشغيلية بنحو 3.5 نقاط مئوية، ورفعت رسوم الأمتعة، بينما سحبت ألاسكا إيرلاينز توقعاتها السنوية بالكامل. وفي تطور لافت، طالبت شركات منخفضة التكلفة، بينها فرونتير إيرلاينز، بحزمة إنقاذ حكومية بقيمة 2.5 مليار دولار، وفق ما نقلته وول ستريت جورنال، في حين أعلنت سبيريت إيرلاينز توقف عملياتها بالكامل تحت ضغط الخسائر.
أوروبياً، حذّرت إيزي جيت من تفاقم خسائرها قبل الضريبة لتصل إلى ما بين 732 و759 مليون دولار في النصف الأول من العام، بينما أعلنت لوفتهانزا إلغاء نحو 20 ألف رحلة قصيرة حتى أكتوبر. كما أكدت إس إيه إس إلغاء 1000 رحلة خلال شهر أبريل فقط.
في آسيا والمحيط الهادئ، رفعت شركات الطيران الصينية الكبرى، مثل إير تشاينا وتشاينا سازرن وتشاينا إيسترن، رسوم الوقود على الرحلات الداخلية إلى نحو 8.78 دولارات للرحلات القصيرة، و16.5 دولارًا للرحلات الأطول، بزيادة ملحوظة عن المستويات السابقة.
في أستراليا، أعلنت كانتاس تأجيل برنامج إعادة شراء أسهم بقيمة 150 مليون دولار أسترالي، مع رفع تقديرات فاتورة الوقود للنصف الثاني من 2026 إلى ما بين 2.02 و2.15 مليار دولار أميركي، مقارنة بتوقع سابق بلغ 1.63 مليار دولار.
التطورات الحالية تشير إلى أزمة هيكلية تضرب قطاع الطيران العالمي، حيث تدفع شركات الطيران نحو تقليص السعة التشغيلية، ورفع الأسعار، وإعادة تقييم خططها الاستثمارية. في ظل استمرار التوترات الجيوسياسية وارتفاع أسعار الطاقة، تبدو الصناعة أمام مرحلة تتطلب تدخلات تنظيمية ودعماً مالياً لتجنب مزيد من الانكماش.
أبرز العناوين ذات الصلة:
وقود الطائرات المفوضية الأوروبية أزمة الطيران أسعار النفط شركات الطيران إير فرانس KLM أميركان إيرلاينز لوفتهانزا التذاكر الجوية الطاقة العالمية
