رفع مخصصات البنزين في سوريا لهذه الفئة
اعداد سامر الخطيب
وافق مجلس محافظة دمشق على رفع توصية لوزارة النفط، تتعلق بتوزيع مخصصات مادة البنزين لأصحاب سيارات الأجرة (التاكسي).
وبحسب وسائل اعلام محلية، تضمّنت التوصية تعديل مخصصات مادة البنزين لتصبح عشرة ليترات، توزع بشكل يومي.
ويعاني معظم المقيمين في سوريا، منذ نهاية شباط الماضي، من طول فترة تسلّمهم مخصصاتهم “المدعومة” من مواد المحروقات المختلفة، مع تضاعف سعرها “الحر” في السوق السوداء.
كما تشهد معظم المحافظات ازدحامات متزايدة وأزمة في خطوط النقل منذ مطلع نيسان الماضي، ناتجة عن انخفاض أعداد “السرافيس” والباصات العاملة على الخطوط، بررها مسؤولون بتخفيض نسب مواد المحروقات (البنزين، المازوت) الموزعة لوسائل النقل.
وفي 5 من نيسان الماضي، أعلنت الشركة السورية لتخزين وتوزيع المواد البترولية (محروقات)، العاملة ، عن زيادة الفترة المحددة لتسلّم مخصصات مادة البنزين للسيارات العاملة عليها إلى عشرة أيام للسيارات الخاصة بدلًا من سبعة، وستة أيام للسيارات العمومية بدلًا من أربعة، وعشرة أيام للدراجات النارية، بكمية تعبئة واحدة لم تتغيّر (25 ليترًا).
ورغم أن قرار الشركة لا ينصّ حرفيًا على تخفيض المخصصات، فإنه يقضي بذلك، بحكم أن المخصصات يجب أن تكفي المستخدمين وقتًا أطول من السابق.
وأدى القرار إلى ارتفاع أسعار المحروقات التي تباع بشكل “حر” في السوق السوداء ووصولها إلى مستويات غير مسبوقة، إذ سجّل سعر الليتر الواحد من مادة البنزين أكثر من ستة آلاف و500 ليرة سورية.
تستورد سوريا البنزين والمازوت من روسيا. ففي أوائل شباط 2021، وقّعت سوريا عقوداً مع روسيا لتوريد البنزين والمازوت، بموجبها تزوّد روسيا سوريا، خلال ستّة أشهر، بـ 180 ألف طن مازوت، بمعدّل 30 ألف طن يومياً. ومع ذلك لم تغطِّ هذه الكمية سوى 35% من حاجة سوريا، مع عجز بلغ 429 ألف طن، حسب ما قال وزير النفط السوري أمام البرلمان. والذي كشف أيضاً أنّ الحكومة لم تنتج في عام 2020 سوى 9 آلاف برميل من النفط فعلياً من مناطق سيطرتها، في حين أنتجت مناطق الإدارة الذاتية قرابة 80 ألف برميل يومياً في العام نفسه.
